Marcel Beaujolais mijn eerste motor |
||
|
Al jaren een droom en nu eindelijk voor echt: een echte motor! Eerst drie motorrijlessen genomen om mijn L te kunnen behalen oftewel: mijn leerlingenrijbewijs geldig voor een jaar. Restricties: enkel in België en zonder passagiers. Is te overleven. Daarna op zoek naar een geschikt vehikel. Ducati Monster vind ik heerlijk, maar die is me als beginner (ook sleutelend in geval van motoren) een beetje hoog gegrepen. |
voor mijn huisje |
|
 |
Ik zag in een advertentie een Honda Hawk, ook een heel mooi ding maar navraag leerde me dat die ook wat moeilijk was. Ineens kreeg ik een link van een vriend naar een advertentie voor de oudere broer van de Hawk, de Revere. Ik ben op een zaterdagochtend gaan kijken, beetje zenuwachtig want tja.. een motor is geen eend natuurlijk en zoveel ken ik er (nog) niet van. 74.000 op de teller, dat was nog redelijk. | |
| Ik was helemaal weg van de lijn van deze motor maar goed, looks is niet alles. Ondanks dat hij best afgeleefd is -krassen en vliegroest her en der- leek me op het eerste zicht niks ernstigs mis met deze naked bike... |  |
 |
|
De belangrijkste dingen bekeken en het even laten bezinken. Een paar dagen later de proefrit. What needs to be done: een paar lampjes/draadjes her en der, de achterband moet vervangen binnenkort, de uitlaat zal ook niet te lang leven, de panelen mogen geplakt (scheurtjes) en het balhoofd moet gesteld/vervangen. Maar het motortje zelf spint prima en startte na lang stilstaan als een zonnetje. Ook tijdens het rijden schakelde hij prima, kleefde aan de weg en ook op het (door gebrek aan nog geldige papieren gelimiteerde) testritje op een zanderige en kiezelige weg langs het Albertkanaal gedroeg hij zich stabiel en betrouwbaar. Trok en remde als een trein. Daarna zonder kenteken, gelijkvormigheidsattest noch verzekering naar huis gereden (3 km verderop). Deed me denken aan "haal eens een ami uit een buurland"-acties. En hij kreeg natuurlijk meteen een Cats-memoriam sticker! |
  |
|
motorrijden |
Ondertussen zitten de eerste 2000 kilometers er al op! Al drie keer de motor "moeten" laten vallen en een keertje zelf gevallen nadat ik een parkeermanouvre van een collega verkeerd had ingeschat op de parking van mijn toenmalige werk. Met als schade: nog wat krassen erbij, een voetsteuntje gebarsten, knippers voor ook, remhandle krom (en vervangen).
|
|