 En nu echt goed! Dora 3.0 Fenikzzz
|
||
 |
Omdat Dora nu echt overleden was en de Ami6Super niet echt een auto voor alledag bleek te zijn (gewoon zonde) hebben we besllist het AZAM-project uit te stellen en het chassis als nieuw op te knappen en dat te combineren met de koets van de beruchte viercilinder van Jeroen. Die koets is als nieuw, perfect gespoten en heel mooi afgewerkt, met een heel leuke Traction Avant koffer. |
|
| Gebroken pootje... | ||
| Het oude chassis werd schoongemaakt en kaalgemaakt en gelast daar waar nodig. Idem voor de assen en draagarmen. Alles kreeg daarna een oranje menie-owatrol jasje (niet zo evident bij lagere temperaturen... owatrol wordt stroop!). |  |
|
| onderkant chassis schoongemaakt | ||
 |
 |
 |
| flashy oranje! | lang leve Maries badje voor opwarming van kleffe owatrol |
helemaal kaalgemaakte as en draagarmen |
 |
 |
Een stevig chassis |
| klieder kladder | assen weer op chassis | |
Tijdens de Kerstvakantie volgde de opbouw van het onderstel van de nieuwe Dora.
|
||
 |
 |
 |
| in de zwarte antisteenslag | stuurhuis gereviseerd | nieuwe remcilinders |
Chassis als nieuw! |
 |
 |
| tankbrug ook even in de menie | hardnekkig wiellager wil er niet uit |
|
 |
 |
 |
| koets gelicht van het chassis | chassis eronderuit | even wisselen met het nieuwe |
 |
 |
De koets van de viercilinder werd gelicht en op het kersvers gerestaureerde chassis gezet. Het schutbord was echter helemaal customized, dat moest nog even naar "gewoon" eend aangepast worden. Dat werd lassen! |
| schutbord was aangepast aan vier cilinders |
schutbord kaal | |
 |
 |
 |
| schutbord gelast | en in de menie | schutbord voorzien van extra verwarmingstoeter en geluidsisolatie |
 |
 |
De binnenkant van de koets werd in een extra laag dikke coating gezet tegen dreunen en krassen en de motor en de AmiSuper-bak van de oude Dora werden op het chassis gemonteerd. |
| binnenkant werd in de 3M coating gespoten |
motorinbouw | |
Om goed aan de eend te kunnen sleutelen wilden we een fliptop bouwen (naar voren kantelende motorkap + spatborden). Jeroen heeft een heel simpele maar doeltreffende manier gevonden om deze fliptop te maken.
|
||
 |
 |
 |
| Men neme twee stalen buizen die precies in elkaar passen... |
men last de buizen in elkaar met pootjes op het chassis en last daarna de lampenpost aan dit scharnier... | Men neme twee nieuwe spatborden... |
 |
 |
 |
| De spatborden maakt men met moeren aan de lampenbeugel |
En het geheel klapt perfect naar voren! |
Fliptopscharnier in detail |
Net een Lambo! |
 |
 |
| Vooraanzicht | Motorkap en driehoekjes met bouten aan de spatborden bevestigd |
|
De verdere opbouw bestond uit de bedrading aanleggen, een dashbord inbouwen, onder de motorkap een aantal aanpassingen maken zodat de fliptop netjes kon flippen, de lpg weer inbouwen...
|
||
 |
 |
 |
| Het dashbord van de viercilinder: Jeroens laswerk... |
... met Jokes afwerking in daim | De klokjes zijn van een GS. |
 |
 |
 |
| LPG tank ingebouwd | Zelfgemaakte vulslanghouder! |
Benzinetank van een Ami8 |
 |
 |
De dag van mijn verhuis, 26 februari 2008 was Dora 3.0 rijdensklaar. Het was echt een titanenwerk geweest dat ik zonder Jeroen niet had kunnen klaren! |
| Fotoshoot voor mijn nieuwe huisje | Parkeerplaats voor de deur! | |
