|
jokes leuke camper campingcar galaxy |
||
2003: aanschaf van een monster Een mooie zomerdag in 2003. We gingen naar een magazijn van de Ami Vereniging Nederland om onze nieuwe aanwinst te bewonderen: de koets van een Ami8 Super Service Tolée. Daar in de buurt stond een monster van een bestelwagen, een extra lange en hoge 1977-er C35, die vanbinnen voorzien was van grote echte zend- en ontvanginstallatie, kantoortje en antenne en sateliethouder. Was ooit van de politie en van een beveiligingsfirma geweest. "Kopen?", vroeg de eigenaar voor de grap. Wij zeiden "ja", ook voor de grap. |
 |
 |
| een grote C35 | erg lang en erg hoog | |
 |
 |
|
| een comfortabele zithoek | bedieningspaneel | |
| Enkele weken later werd er met de eigenaar heen en weer gebeld over de Ami Super en terloops viel de vraag of we nog steeds interesse hadden in het monster. Nou... er kan wel een hele auto (lees: a-type) in, het ding weegt mét a-type nog geen 3,5 ton dus er is geen vrachtwagenrijbewijs voor nodig. Bovendien is het een ideaal ding om een camper van te maken! Dus zeiden we toe om de C35 in oktober te komen afhalen, hij stond immers... een beetje in de weg! | ||
 |
 |
 |
| de antennes op het dak | neemt toch al snel de plaats in van drie wagens... |
zijaanzicht |
 |
Het voertuig is niet meteen in showroomstaat, nagenoeg alle deuren vertonen zeer veel
roest en de dorpels moeten helemaal gelast of vervangen worden en ook aan de snuit
moet een deel gelast worden. Allemaal heel makkelijk op te lossen probleempjes,
gelukkig, een setje deuren is zo bij elkaar gezocht en dat laswerk... pff... We hadden echter al voor hetere vuren en grotere gaten gestaan. Aanvankelijk had de C35 een benzineprobleem, er moest een nieuwe leiding in. Maar voorlopig werd de C35 naar een andere bestemming gebracht, rijdend op een jerrycannetje van 5 litertjes. Gelukkig waren er veel tankstations onderweg! |
|
| roest in de dorpel | ||
 |
||
| deuren rot | ||
| Later hebben we de binnenruimte kaalgemaakt: tafeltje en
kastje eruit maar vooral het bedieningspaneel met monitoren, duizenden knopjes en
lampjes moest weg. De loodzware antenne werd ontmanteld en van het dak gehaald. In de ruimte was een tussenschot gelast dat zeer netjes met triplex was afgewerkt. Omdat wij de hele laadruimte optimaal willen benutten, moest dat tussenschot eruit. Wat opviel was dat de binnenruimte erg professioneel en netjes was afgewerkt. Dat zouden we zo laten. |
 |
|
| antenne eraf | ||
 |
|
 |
| een beeeeeetje roest | snuit heeft ook gaatjes | bedieningspaneel eruit |
 |
 |
 |
| kilometers elektro! | einde komt in zicht | de overblijfselen |
Geplande acties |
||
Uiteraard moest de C35 helemaal gelast worden en technisch optimaal gemaakt. De bedoeling was verder om de binnenruimte zo om te bouwen dat we met verschuifbare kasten en panelen de C35 snel konden ombouwen naar ofwel een autovervoerder ofwel een camper. Zodat we bv op reis een oude auto zouden kunnen inladen achterin, die er 's avonds wordt uitgereden en na een kwartiertje herinrichten moest de wagen een echte mobile home worden! |
||
 |
||
 |
||
 |
 |
 |
| Zomer 2005-2007: restauratie | ||
In de zomer van 2005 begonnen we er eindelijk aan. Er moest niet echt veel gebeuren: dorpels, spatborden voor en de versnellingsbak vervangen. Maar zoals bij alle restauratieprojecten ging er toch net iets meer werk inzitten... Kijk maar. |
||
 |
 |
 |
| Voor dit project zijn een aantal slachtoffers gevallen. |
Donor 1: een Fiat 242. | De rechterdorpel was vrij rot. En werd dus vernieuwd. |
 |
 |
 |
| Ook het schuifdeurmechanisme toonde wat rottigheid. |
Dorpeltje voor rot. Dus ook daar werd netjes een plaatje ingelast. |
Hier had water gestaan |
 |
||
| Donordeuren waren onderaan best slecht. | ||
Omdat de vierbak die erin zat wel erg veel herrie maakte in de vier, moest die vervangen worden. Het liefst door een vijfbak, wat een iets comfortabeler rijden met zich mee zou brengen. Aangezien die dingen vrij zeldzaam zijn, hebben we lang moeten zoeken, maar uiteindelijk vonden we er eentje. We moesten hem alleen nog zelf even uitgraven. Zo gezegd, zo gedaan... Deze bak werd met veel pijn en moeite ingebouwd. |
||
 |
 |
|
| Tweede donor: een rotte c35. | Die leverde de vijfbak. | |
2007: van autovervoerder naar toerbus Toen we uit elkaar gingen, heeft Jeroen deze wagen onder zijn hoede genomen, met de bedoeling er snel een autovervoerder van te maken. Ook toen bleek het allemaal meer werk dan gepland. Na zijn dood heeft vriend Joris de bus gekregen als toekomstige toerbus voor zijn punkbandje Far From Down. Samen met Jeroens vader is hij verder gegaan met het opknappen en met LPG inbouwen, schuren en plamuren en last but not least: een matzwart verfje. Met een groot Cats-Citroën logo erop als eerbetoon. Updates volgen.
|
||
updated: feb 2008
|
||